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首頁 > 技術(shù)文章

地鐵車輛自動清洗系統(tǒng)需注意的的四個主要技術(shù)參數(shù)

時間:2012-08-11     來源: http://m.gcrsq0794.cn

地鐵車輛自動清洗系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛自動、手動、水清洗、洗滌液清洗的功能,即經(jīng)過濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側(cè)壁洗滌液刷洗、預(yù)沖、最終沖洗幾道工序后使車體側(cè)壁和前后端面基本無斑漬、污物、灰塵或異物。本文主要介紹地鐵車輛自動清洗系統(tǒng)需注意的的四個主要技術(shù)參數(shù)。
 
一、刷子刷毛的材質(zhì)
 
考慮洗刷時使用的刷子材質(zhì),現(xiàn)在一般使用尼龍刷子,好處是該材質(zhì)柔韌、耐久,可以確保對車輛表面適度摩擦,并且在地鐵車輛洗刷時,不會被撕掉或損壞,不會對車輛帶來任何損害。之前使用的材質(zhì)是聚乙烯,由于其柔軟而易磨耗,對油有親和性,很容易與車輛外表面的油污結(jié)合形成黑色臟物膜,而尼龍刷子對油漆面則不會產(chǎn)生任何不良影響,清洗力也較好。
 
尼龍刷
 
二、洗滌劑的選擇
 
洗滌劑要選擇去污效果強(qiáng),并且不會和車身油漆的成分產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),另外還需要考慮使用洗滌劑后產(chǎn)生的污水對環(huán)境污染以及消除污染的難易程度等問題。磷酸鹽是清洗工藝中普遍使用的助劑,如果和污水直接排放會污染大自然的水體,使水體富營養(yǎng)化,最終造成水污染。目前市場推廣的無磷洗滌劑,可以減少水體有機(jī)污染的成分,因此在洗滌液刷洗工序中選擇洗滌劑時應(yīng)選用無磷洗滌劑,它對保護(hù)環(huán)境, 降低洗滌污水的處理難度, 降低處理成本都具有非常重要的意義。
 
三、高壓水射流沖洗裝置的幾個重要參數(shù)
 
高壓水射流預(yù)沖洗及最終沖洗是用高壓水泵抽出的水,經(jīng)管道到達(dá)噴嘴,由噴嘴把一定壓力的水轉(zhuǎn)換為低壓高流速的射流沖向車體表面,在一定的條件下,清洗效果的好壞主要取決于射流的幾個重要參數(shù):即噴射流量、速度、距離、工作壓力等。
 
其中噴射距離是指噴嘴到被清洗表面的距離,它的大小對清洗質(zhì)量有很大影響。如果噴射距離過大,水射流到達(dá)被清洗表面的擴(kuò)散程度就會增大,導(dǎo)致射流功率損失增大;如果噴射距離過小,就會造成單位時間內(nèi)除垢面積減小,并且射流功率低下。因此,噴射距離過大或過小,都會降低清洗效率。
 
另外,射流工作壓力一定要選擇合適,如果過高則水射流到達(dá)被清洗表面的反射干擾大,會抵消水壓的作用,而且也容易損壞車輛表面油漆;如射流工作壓力過低,又達(dá)不到清洗效果。實(shí)踐表明,噴射流量、速度對于清洗效果和能源損耗的影響都較大。
 
四、污水處理
 
地鐵車輛自動清洗系統(tǒng)在洗刷車輛的工程中用水量較大,由此產(chǎn)生的污水量也較大,所以必須配有相應(yīng)的水處理設(shè)備,對污水進(jìn)行回收、處理和再利用。污水中含有的污染物質(zhì)主要有灰土、煤煙、金屬、礦物油等,并與洗滌液的混合物中含有的物質(zhì)在一起以懸浮狀態(tài)、浮化狀態(tài)、膠體狀態(tài)及真正的溶液狀態(tài)存在。污水的污染物質(zhì)及其狀態(tài)決定污水不能簡單地用重力分離出污染物質(zhì)。通常通過投加凝聚劑來達(dá)到消除穩(wěn)定性的目的。
 
水處理工藝流程如下所示:
 
污水→集水池→投加凝聚劑→調(diào)節(jié)沉淀→過濾→回用水池→至沖洗區(qū)
 
在實(shí)際應(yīng)用中,地鐵車輛的沖洗用過的水、洗滌液、消毒液應(yīng)排放到位于洗刷機(jī)械旁的混凝土集水坑內(nèi),再從集水坑流到處理設(shè)備內(nèi),并通過一個配有濾潔器的沉淀罐,這些水通過濾潔器后可以再次被用到預(yù)沖、預(yù)濕及水刷洗部分。
  • 標(biāo)簽:
  • 地鐵車輛自動清洗
  • 軌道車輛自動清洗
  • 地鐵列車自動清洗
  • 地鐵車輛段設(shè)備列車外部自動清洗系統(tǒng)
  • 技術(shù)參數(shù)